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數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有177個正常年份存在結(jié)冰條件的民航機場，占運輸機場總數(shù)的75%，實現(xiàn)機場除冰廢水污染防治與控制具有重要意義。
與此同時，其中提出以東北、華北、西北等“三北”地區(qū)的樞紐機場為主要對象，分別以“收集—回收利用”“生物處理—生態(tài)治理”作為主要目標(biāo)，研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，從而推動機場除冰廢水的防治。
業(yè)內(nèi)人士指出，飛行區(qū)內(nèi)的污水來源主要是配套設(shè)施小區(qū)生活污水、除冰坪的除冰廢液以及維修機庫的油污水。對于這些污水，各地方的機場是如何處理的呢？
資料顯示，清水車為飛機提供供旅客飲用和盥洗的水，與之相對應(yīng)的有一輛污水車，專門用來收集污水：航班上衛(wèi)生間的污水及飛行過程中機上產(chǎn)生的其它廢水，都存儲于飛機的污水箱內(nèi)，待飛機安全停泊后進(jìn)行污水的收集。
在污水處理上，許多地方的機場因地制宜，制定了符合自身的污水處理方案。
比如，北京大興機場2019年9月25日正式投入運營，考慮到周邊沒有市政污水處理廠，在機場西北角自建一座污水處理廠，集中處理場內(nèi)各區(qū)域的污水，處理后的出水水質(zhì)須滿足北京市地標(biāo)B標(biāo)準(zhǔn)，供場內(nèi)再生水系統(tǒng)使用。
據(jù)了解，根據(jù)對污水處理要求的分析，大興機場污水處理廠經(jīng)對比選，采用了生物處理與膜生物反應(yīng)器(MBR)工藝相結(jié)合的新型水處理技術(shù)。
另一個需要注意的是，北京大興機場一直注重頂層設(shè)計和科技創(chuàng)新，在機場的設(shè)計和建設(shè)中形成一整套綠色機場的標(biāo)準(zhǔn)體系和實踐樣本，海綿機場全過程管理就是其中之一，主要針對機場雨水徑流大等問題，可實現(xiàn)雨水收集率100%。
針對除冰廢水，北京大興機場是采用除冰液100%回收再利用的機場，實現(xiàn)了油污水、除冰液及飛機清洗水等三類污水的預(yù)處理或處理。
另一個要應(yīng)用海綿機場概念的是2019年在規(guī)劃建設(shè)的廈門新機場。專業(yè)人士建議，對小區(qū)污水在設(shè)計時考慮單獨的排污線路，進(jìn)入機場污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理；維修機庫的油污水需設(shè)置油污分離系統(tǒng)，集中處理油污；針對除冰液，設(shè)計過程中考慮在除冰機位設(shè)置獨立的除冰液收集設(shè)施，回收再利用。
同時，機場片區(qū)的排水規(guī)劃還將建設(shè)相關(guān)信息化系統(tǒng)，對污水管線、雨水管線、中水管線等信息化管理，實現(xiàn)對供排水設(shè)施的全面、動態(tài)化管理，實時監(jiān)控排水管網(wǎng)的關(guān)鍵點、自動預(yù)警等。
機場作為大型公共設(shè)施，其污水處理也備受關(guān)注。有專家發(fā)現(xiàn)，《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》中對機場實現(xiàn)“海綿機場”提出了幾大條件，包括飛行區(qū)、航站區(qū)及陸側(cè)的功能配套區(qū)域增加綠地面積、豎向合理設(shè)計以利于雨水的排放和收集、合理設(shè)置調(diào)蓄水池、景觀湖等實現(xiàn)雨水的慢排緩釋和二次利用、實現(xiàn)雨污分流......
綜上來看，在海綿城市建設(shè)的影響下，將會在我們?nèi)粘Ｉ钪幸庾R不到的地方發(fā)生大改變。
