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11月27日，阿維塔科技(重慶)股份有限公司(下稱“阿維塔”)正式向港交所提交上市申請，聯(lián)席保薦人為中信證券和中金公司。據(jù)招股書，阿維塔此次募集資金將主要用于產(chǎn)品開發(fā)、平臺和技術開發(fā)、品牌建設、銷售服務網(wǎng)絡建設，以及補充運營資金，進一步增強核心競爭力。
天眼查資料顯示，阿維塔于2025年9月29日完成股改，市場主體類型從“有限責任公司(外商投資、非獨資)”變?yōu)?ldquo;股份有限公司”。也就是說，在股改完成后不足兩個月，阿維塔就啟動了赴港上市程序。
背靠長安汽車、華為、寧德時代三巨頭
據(jù)了解，阿維塔成立于2018年，是一個技術自主可控的國際化高端情感智能新能源乘用車品牌，致力于打造“高顏值、高智能、高價值”的新豪華出行體驗。值得一提的是，阿維塔匯聚了長安汽車、華為、寧德時代三家行業(yè)巨頭的優(yōu)勢資源，2021年至2024年期間共完成4輪融資，累計融資約190億元，估值約300億元。成立不到五年，阿維塔已經(jīng)構建起覆蓋研產(chǎn)供銷運全價值鏈的核心能力。
2022年12月起，阿維塔開始交付車輛。公司的車輛交付量由2023年的20,021輛大幅增加至2024年的61,588輛。2025年6月的月度交付量突破12,805輛，創(chuàng)歷史新高，截至2025年6月30日止六個月的總交付量達56,729輛。目前，阿維塔已經(jīng)推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款量產(chǎn)車型，以及阿維塔011和阿維塔012兩款限量版，覆蓋20萬元-70萬元價格區(qū)間。
環(huán)保在線注意到，阿維塔與華為的合作正不斷加深。
11月21日，阿維塔與華為聯(lián)合舉辦戰(zhàn)略合作深化發(fā)布會，宣布雙方將在既有HI模式基礎上升級為HI PLUS模式，合作領域覆蓋用戶洞察、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開發(fā)、整合營銷及團隊建設等方面，實現(xiàn)全流程聯(lián)合共創(chuàng)。同時，阿維塔的產(chǎn)品推新周期將與華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)的選代周期高度同步，預計到2030年，雙方將聯(lián)合推出17款產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、MPV 等細分領域。
今年10月，長安汽車在發(fā)布的《關于聯(lián)營企業(yè)對外投資的進展公告》中披露，阿維塔科技與華為《股權轉讓協(xié)議》約定的第三期付款先決條件已滿足，前者已向后者支付完畢第三期轉讓價款34.5億元。至此，阿維塔科技已累計支付115億元，完成對華為持有的引望公司10%股權的投資。
上半年收入同比增加98.5%
據(jù)招股書，業(yè)績方面，2023年阿維塔收入為56.45億元，2024年躍升至151.95億元；2025年上半年收入122.08億元，較2024年同期的61.50億元增長98.5%。其中，車輛銷售收入是核心支柱：2023年為55.42億元，2024年增至144.17億元；2025年上半年車輛銷售收入114.90億元，較2024年同期的59.10億元增長94.4%。
不過，阿維塔在盈利方面一直存在較大壓力。2022年、2023年、2024年，阿維塔分別錄得除所得稅前虧損20.16億元、36.93億元、40.18億元；2025年上半年，除所得稅前虧損為15.85億元。2022年至今年上半年，阿維塔累計虧損超110億元。阿維塔表示，公司凈利潤持續(xù)虧損，主要由于行業(yè)內的激烈競爭導致公司就促銷及銷售激勵措施產(chǎn)生更多開支；及公司正處于以增長為導向的階段，在研發(fā)、品牌建設及渠道擴展方面進行了大量投資。
根據(jù)阿維塔新的發(fā)展目標，在2027年，實現(xiàn)全球年銷量40萬輛，年收入達到千億元；至2030年，全球年銷量提升至80萬輛；到2035年，阿維塔將挑戰(zhàn)150萬輛的全球銷量。因此，財聯(lián)社分析認為，隨著新能源汽車市場競爭進入白熱化，財務壓力是推動阿維塔上市的核心動因。
據(jù)招股書，阿維塔的股東包括長安汽車、寧德時代、重慶國資委等。
資料來源：阿維塔招股書、證券日報、財聯(lián)社、讀創(chuàng)財經(jīng)、獨角獸早知道等
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