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更新時(shí)間:2025-12-05 14:06:07瀏覽次數(shù):36次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線1.外觀造型剛勁有力,車(chē)身為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板焊接結(jié)構(gòu),后鑄造配重提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和抗震性,整機(jī)剛性好,耐沖擊;2.采用工程機(jī)械專(zhuān)用的國(guó)內(nèi)外品牌柴油機(jī),其功率
1.外觀造型剛勁有力,車(chē)身為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板焊接結(jié)構(gòu),后鑄造配重提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和抗震性,整機(jī)剛性好,耐沖擊;
2.采用工程機(jī)械專(zhuān)用的國(guó)內(nèi)外品牌柴油機(jī),其功率儲(chǔ)備大,噪音低,環(huán)保性能好,可靠性高;
3.公司自行開(kāi)發(fā)的處于較高水平的全液壓橫置油缸動(dòng)力轉(zhuǎn)向,具有轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確、路感好等優(yōu)點(diǎn);
4.經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出達(dá)到匹配;
5.采用的液力傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)技術(shù),以及數(shù)控機(jī)床及加工中心等加工、檢測(cè)手段充分保證了零部件的加工質(zhì)量,使得變矩器、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件性能,可靠性高;
6.3-8噸公鐵兩用內(nèi)燃牽引車(chē)與火車(chē)頭相比,運(yùn)行靈活,成本也大為降低;
性能參數(shù)
| 3-8噸公鐵兩用內(nèi)燃牽引車(chē) | ||||||
| 參數(shù)名稱(chēng) | 計(jì)量單位 | QYCD30-CU4G | QYCD50-WX3H | QYCD50-CU2 | QYCD80-WX3G | |
| 動(dòng)力型式 | 柴油 | |||||
| 牽引力 | kN | 30 | 50 | 50 | 80 | |
| 空載行駛速度前進(jìn) | km/h | 22 | 23.5 | 23 | 30 | |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | ≤3700 | ≤4100 | ≤4100 | ≤6000 | |
| 整車(chē)質(zhì)量(含油水) | kg | 4900 | 7610 | 7540 | 12000 | |
| 外形尺寸 | 長(zhǎng) | mm | 3140 | 3520 | 3520 | 3800 |
| 寬 | mm | 1720 | 1995 | 1995 | 2180 | |
| 高 | mm | 2260(駕駛室頂部) | 2350(駕駛室頂部) | 2350(駕駛室頂部) | 2695(駕駛室頂部) | |
| 牽引座中心線離地高度 | mm | 450(可選) | ||||
| 變速箱(變速型式) | 液力/無(wú)級(jí)變速 | |||||
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