污水處理廠設備維護管理

【資料簡介】

污水處理廠設備維護管理

國內(nèi)污水處理廠污水處理平均能耗為0.2927(kW•h)/m3，1.59(kW•h)/kg(以COD計)，1.99(kW•h)/kg耗氧污染物，與發(fā)達國家相比，仍然要高出20%~40%的費用，能耗矛盾突出。國內(nèi)對于污水處理廠節(jié)能的關注，多在工藝參數(shù)控制方面，通過優(yōu)化工藝控制，或者采用新工藝，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。但一方面，工藝控制或新技術需要成熟期，且技術要求較高，一時間難以快速推廣，另一方面，已有污水處理廠體量大，各水廠面臨具體情況復雜，難以找到標準工藝或方法實現(xiàn)節(jié)能。各污水處理廠均含有大量的機電設備，同時這些設備也是能耗的主要來源，且決定了污水處理廠能否安全穩(wěn)定運行。通過提高污水處理廠管理水平，尤其是設備的管理水平，延長設備的壽命及穩(wěn)定性，提高能源利用率，是解決我國污水處理廠能耗普遍偏高的良方，也保障了污水處理廠運行的穩(wěn)定性與安全性，同時降低維護費用。本文以JL污水處理廠設備管理優(yōu)化過程為例，提出并實施污水處理廠設備維護管理的優(yōu)化措施與執(zhí)行體系，實現(xiàn)污水處理廠節(jié)能降耗及強化運行可靠性。

　　一、項目背景

　　1.1 工藝簡介

　　目前JL公司共有5套污水處理裝置，其中4套工業(yè)污水處理裝置分別位于A車間、B車間、C車間和D車間，1套生活污水處理裝置，位于E車間，2套污水回用裝置，分別位于A車間和B車間。

　　A車間主要接收生產(chǎn)產(chǎn)生的工業(yè)廢水，設計處理能力1000m3/h，來水經(jīng)過隔油池、中和池和均質(zhì)池后，由提升泵輸送至C車間進行二級生化處理。B車間污水處理的運行工藝主要單元有隔油池、兩級浮選一體化設備、MBBR池、鼓風曝氣池。C車間污水處理采用Orbal氧化溝工藝，主要處理化工廢水及A車間均質(zhì)池和調(diào)節(jié)池的出水和部分河道取水，設計處理能力2500m3/h。D車間處理含有大量Br-工業(yè)廢水，設計處理量為13.5m3/h，通過預處理、萃取、反萃取等工藝，從廢水中回收95%以上的Br-，處理后含溴廢水經(jīng)過B車間水處理裝置處理后達標排放。E車間水凈化車間主要處理E車間小區(qū)的生活污水，采用Orbal氧化溝工藝，設計處理能力為250m3/h，實際處理量約為125m3/h，二沉池出水達標排放。

　　A車間的回用水裝置其設計處理能力為1500m3/h，采用超濾和反滲透串聯(lián)組合工藝，原水經(jīng)處理后達到準一級除鹽的標準，產(chǎn)品水作為高壓鍋爐補給水，B車間的回用水裝置是利用B車間的二沉池出水，采用污水深度處理工藝，設計進水量為500m3/h，設計產(chǎn)水量為450m3/h，產(chǎn)水水質(zhì)達到國家再生水水質(zhì)標準，產(chǎn)品水回用。