【中國(guó)環(huán)保在線 廢氣處理】作為諸多大城市霧霾的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，國(guó)家與地方已經(jīng)下了大力氣來(lái)控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放。中國(guó)政府為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展而制定了新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃。但問(wèn)題是，電動(dòng)汽車(chē)真的能夠扭轉(zhuǎn)乾坤嗎？　　正是在機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)迅速的2010年前后，“霧霾”這個(gè)在北京奧運(yùn)會(huì)之前還頗顯陌生的詞匯突然成了京城市民日常生活中出現(xiàn)的高頻詞匯。新能源汽車(chē)的迅速崛起似乎意味著機(jī)動(dòng)車(chē)將很快摘掉霧霾“罪魁”的帽子。然而，“油轉(zhuǎn)電”真的能馬上扭轉(zhuǎn)乾坤嗎？這一趨勢(shì)背后是否還存在被我們忽視的另一面？
　　
　　機(jī)動(dòng)車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)與“制霾”之罪
　　
　　從2000年至2010年的短短十年間，北京市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量經(jīng)歷了從104萬(wàn)輛升至450萬(wàn)輛的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2010年，北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破400萬(wàn)輛大關(guān)。隨后北京市政府開(kāi)始出臺(tái)措施嚴(yán)控北京市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的無(wú)序增長(zhǎng)。北京將每年新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)控制在24萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，2014年后收緊至15萬(wàn)輛，且有相當(dāng)一部分比例配給新能源汽車(chē)。根據(jù)《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》，2016年北京市新能源車(chē)的指標(biāo)總量將從2015年的3萬(wàn)輛增至6萬(wàn)輛。　　　　
　　當(dāng)前北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為560萬(wàn)輛，雖然增速放緩，但是如此巨大的體量會(huì)引起怎樣的“城市病”非常值得關(guān)注。其中一個(gè)明顯的例子是，在機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)迅速的2010年前后，“霧霾”這個(gè)之前還頗顯陌生的詞匯突然成了北京市民日常生活中出現(xiàn)的高頻詞匯。
　　
　　據(jù)測(cè)算，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)年排放污染物70萬(wàn)噸，其中一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)，分別占到該類(lèi)污染物全市排放總量的86%、56%和32%。另外，環(huán)保部的PM2.5源解析研究顯示，燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵等是我國(guó)霧霾形成的主要因素，其中北京的首要污染來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)。北京霧霾頑疾久治不愈，機(jī)動(dòng)車(chē)排放“當(dāng)記首功”。有鑒于此，嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車(chē)排放成為北京治霾的重中之重。