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長春市“雙碳”示范城工作專班交通領(lǐng)域組，以交通運輸領(lǐng)域全面綠色低碳轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，全力構(gòu)建綠色高效交通運輸體系，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)非道路移動機械新能源替代。
加快新能源車輛推廣
全面實現(xiàn)運營車輛節(jié)能替代
積極落實省委省政府、長春市委市政府關(guān)于“旗E春城 旗動吉林”行動部署，會同市發(fā)改委研究《新能源出租汽車推廣方案》。截至目前，年度已完成新能源出租汽車推廣任務(wù)4800臺，完成全年指標(biāo)96%。會同財政、工信部門，積極組織新能源車輛購置補貼，上半年累計為28家車輛銷售企業(yè)申報省級新能源車輛購置補貼資金1422萬元，資金全部撥付到位。
加快公共優(yōu)先發(fā)展
市民綠色出行理念不斷增強
充分利用東部快速路橋下道路空間，在軌道交通未覆蓋區(qū)域開設(shè)一條快速公交線路，線路由凈月高新區(qū)天普路至北湖開發(fā)區(qū)大學(xué)城路，全長25.5公里，配備12米新能源車輛40輛。全路段設(shè)置公交專用車道，構(gòu)建城市東部公交客運走廊，線路開通后運營狀況良好，目前日均客流已超過1.9萬人次。
加快常規(guī)公交線網(wǎng)優(yōu)化和調(diào)整，累計新增和調(diào)整公交線路55條，新增更新公交車輛291臺，全部采取新能源公交車，累計消除公交覆蓋盲點8處。通過線網(wǎng)優(yōu)化，將78個小區(qū)與軌道交通建立連接，主城區(qū)公交線網(wǎng)密度提升至3.9公里/平方公里，同比提升8%。公交出行吸引力顯著回升，市民綠色出行理念逐步形成。
加快工作謀劃
提前規(guī)劃下步工作要點
進(jìn)一步加快新能源車輛推廣力度。繼續(xù)組織長春市出租汽車經(jīng)營者穩(wěn)步實施車輛更新，會同工信、發(fā)改等部門，對企業(yè)和駕駛員在新能源車型運營過程中遇到的問題及時研究、及時反饋、迅速解決。會同工信、發(fā)改、公安和一汽、國網(wǎng)、奧動等單位，強化政策引導(dǎo)、設(shè)施保障、聯(lián)合整治、輿論宣傳。
進(jìn)一步加快發(fā)展公共交通。繼續(xù)謀劃快速公交建設(shè)，對錦湖大路、北部快速路、亞泰大街進(jìn)行客流量調(diào)查，計劃10月末完成可行性研究方案編制。加快優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，以城市周邊新建成區(qū)域為重點，增加公交服務(wù)供給，為凈月、中韓、蓮花山等開發(fā)區(qū)提供公交出行保障。圍繞軌道交通末端站點，規(guī)劃開通一批社區(qū)巴士，解決市民出行最后一公里問題。
進(jìn)一步提升公交服務(wù)水平。編制《長春市公交發(fā)展兩年行動計劃及2023年實施方案》，加強服務(wù)質(zhì)量考核，通過落實提升服務(wù)質(zhì)量和滿意度、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和突出智能化服務(wù)等具體措施，著力打造快速、準(zhǔn)時、舒適、智慧的城市公共交通體系。
原標(biāo)題：長春市：立足“雙碳”目標(biāo)，推動交通運輸領(lǐng)域低碳變革
