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無人駕駛環(huán)衛(wèi)的“井噴期”正在到來。
據(jù)環(huán)境司南統(tǒng)計，截至8月24日，今年全國17個省份共開標“環(huán)衛(wèi)+無人駕駛試點項目”141個，合同總額110億元，首次突破百億大關(guān)。
一線的感受跟這差不多。一家無人駕駛環(huán)衛(wèi)企業(yè)的市場經(jīng)理表示，今年春節(jié)過后，她明顯感覺到無人駕駛環(huán)衛(wèi)設(shè)備的需求激增，線上咨詢量翻倍，大項目也是層出不窮。
公開信息顯示，8月18日，深圳一街道城市管家項目開標，要求配置48臺智能環(huán)衛(wèi)機器人。8月25日，青島市一城區(qū)環(huán)衛(wèi)項目發(fā)布招標結(jié)果，也指定開展無人駕駛試點。還有杭州、重慶、寧波等地，近期均出現(xiàn)單體項目一次性集中投放10臺以上無人化環(huán)衛(wèi)設(shè)備的情況。
種種跡象表明，無人駕駛環(huán)衛(wèi)的“井噴期”已經(jīng)來臨，規(guī)?；斗呕?qū)⒊蔀槲磥韼啄晷袠I(yè)發(fā)展的主旋律。
1 國內(nèi)首個城市級L4自動駕駛環(huán)衛(wèi)項目 累計安全運行超20萬公里
人來人往的成都春熙路上，一對在海外頭部社交媒體YouTube上擁有13萬粉絲的英國旅行博主正在好奇地打量著一輛藍白相間的無人駕駛清掃車。他們驚呼“這太酷了”，并且表示“這件事情目前恐怕只有中國才能做得到”。
這輛引發(fā)老外關(guān)注的小車，是云創(chuàng)智行科技(湖州)有限公司(下稱“云創(chuàng)智行”)自主研發(fā)的無人駕駛戶外環(huán)衛(wèi)車YC-200。長寬高大約為1.8*1.2*1.4米，每小時作業(yè)速度在4-6公里左右，最長可以連續(xù)工作6小時，每小時能夠清掃9000平方米的面積。
據(jù)了解，云創(chuàng)智行是一家以人工智能助力智慧城市環(huán)衛(wèi)升級的高科技企業(yè)，致力于打造集合“人-車-物-云”四位一體的智慧環(huán)衛(wèi)整體解決方案，公司在浙江德清獨立運營了國內(nèi)首個城市級L4自動駕駛智慧環(huán)衛(wèi)一體化運營項目，目前已取得多項里程碑式的行業(yè)突破。
如今，在上海外灘、蘇州觀前街、北京中關(guān)村、嘉興南湖景區(qū)等地，您都能看到Y(jié)C系列無人清掃車的身影。特別是在浙江省德清縣，它更是參與了國內(nèi)首個城市級L4自動駕駛智慧環(huán)衛(wèi)一體化運營項目。值得注意的是，德清不僅是工信部批復(fù)的“車路云一體化”應(yīng)用試點聯(lián)合體(湖州-德清-杭州)，而且緊鄰“綠水青山就是金山銀山”理念誕生地湖州安吉縣，可以說在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和環(huán)境治理水平上都對無人環(huán)衛(wèi)提出了高品質(zhì)要求。
2024年5月，德清縣通過“揭榜掛帥”的方式引進了國內(nèi)首個城市級L4無人駕駛環(huán)衛(wèi)運營項目，項目服務(wù)期三年，總金額過億。如今，該項目已經(jīng)有30多臺無人清掃車進行常態(tài)化作業(yè)，每日自主通過紅綠燈路口近千次，月均無人清掃超2萬公里，累計安全運行超27萬公里。
每天接近1000次自主通過紅綠燈路口，累計超過27萬公里安全運行，看起來好像只是一小串簡單的數(shù)字，但背后體現(xiàn)的卻是云創(chuàng)智行系列無人清掃車過硬的實力。
比如，在城市的核心路段，無人清掃車經(jīng)常要頻繁通過一些寬度超過100米的“大路口”，如果再趕上下雨和夜晚，很容易讓傳統(tǒng)視覺系統(tǒng)失準。而云創(chuàng)智行通過多相機融合方案，結(jié)合高精度地圖信息，并利用深度學(xué)習(xí)算法，可以實現(xiàn)對交通燈等關(guān)鍵目標的準確識別，雨天夜間場景下仍保持著99.98%的通過率。
再比如，早晚高峰時段，路口經(jīng)常擠滿了等待紅綠燈的人們。云創(chuàng)智行無人清掃車在臨近路口時，會自動開啟“智能排隊模式”，360°掃描四周車距，實時監(jiān)測周圍車輛動向，不硬擠，不加塞，自覺排隊，甚至還會根據(jù)綠燈剩余秒數(shù)測算通過概率，智能決策“要不要再等一個燈”，成功化身“老司機”。
以上種種科技，具體到環(huán)衛(wèi)工人的感受就是兩個字——省心。智慧環(huán)衛(wèi)運維員張巍巍表示，以前環(huán)衛(wèi)工人要拿掃帚掃一條馬路，而現(xiàn)在，他們只需輕輕點一下手機，四臺無人清掃車就可以一起出發(fā)，沿著規(guī)劃好的路線進行作業(yè)，很快便會將路邊的垃圾全部“吃進肚子里”。
“以前掃一天垃圾腰酸背痛，現(xiàn)在拿著手機，像打游戲一樣就把工作完成了。”他說。
新技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠極大地減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，同時還可以大幅提高清掃作業(yè)的安全性和精準度，讓清掃更徹底、更持久。
如今，走在德清的大街上，人們經(jīng)?？梢钥吹揭惠v輛藍白相間的無人駕駛清掃車慢慢駛過，它能自動避讓障礙物，還會精準識別交通信號燈。
特別是在夜深人靜的夜晚，萬籟俱寂，只有一輛輛無人駕駛清掃車還在勤勤懇懇地干活，有時候一個路口就能看到2-3輛，這種感覺很魔幻，有一種“賽博城市”的味道。
2 “1+4手掌模式” 一臺車可完成3-5人的清掃工作量
以上所說的這些，其實都是表象。能夠安全運行27萬公里的背后，是云創(chuàng)智行獨有的“1+4手掌模式”在支持。
這里所說的“1”，是一名“無人環(huán)衛(wèi)站點運維員”，他可以發(fā)揮“三位一體”的崗位職能：
1、組合式作業(yè)操作員(駕駛小型電動化沖洗車將垃圾側(cè)沖到路沿進行歸攏)
2、自動駕駛路線保障員(沿路進行較大垃圾及路障排除)
3、無人車調(diào)度后勤員(同時調(diào)度4臺車在垃圾收攏過的路段進行貼邊作業(yè)并進行倒垃圾和補能)
而后面的“4”，則是指四臺無人駕駛清掃車。它們的單車單日作業(yè)時間能達到12-14小時，單日雙向貼邊清掃8-12趟，單車日均清掃里程可達約40公里。
對比來看，如果是傳統(tǒng)的人工清掃方式，每天最多也只能雙向貼邊清掃4趟，只有“1+4手掌模式”的1/3到1/2。
而對智慧環(huán)衛(wèi)運維員來講，他們的工作模式就可以簡化成“每天開著一輛側(cè)沖車將垃圾快速側(cè)沖到路沿下，同時通過云控平臺指揮四臺無人駕駛清掃車，沿著路沿進行高頻率的貼邊清掃，從而實現(xiàn)智能化的人機協(xié)作式作業(yè)”了。
該模式的靈活性在于，可以根據(jù)城市道路清掃保潔的等級要求，進行模塊化變形，并與傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)無縫融合。
過去，人力成本占據(jù)著傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)運營總費用的六成以上，行業(yè)面臨老齡化、“招工難”等問題的多重擠壓。隨著無人駕駛環(huán)衛(wèi)的應(yīng)用，傳統(tǒng)月薪不足3000元的環(huán)衛(wèi)工人將轉(zhuǎn)型成為掌握無人車調(diào)度、設(shè)備運維、應(yīng)急處理的復(fù)合型技術(shù)崗位，薪資更高，也就更能吸引年輕人了。
而在經(jīng)濟性方面，一臺云創(chuàng)智行無人駕駛清掃車就能完成3至5人的清掃工作量，并且清掃頻次翻倍，潔凈度大大提升。通過錯峰充電、夜間作業(yè)等方式，無人駕駛清掃車的利用率還能進一步提升。
正是因為擁有如此多的好處，所以德清項目也斬獲了科技部全國人工智能應(yīng)用場景創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽總決賽一等獎等多個行業(yè)內(nèi)的重磅大獎。
2 合同額首次突破百億大關(guān) 無人駕駛環(huán)衛(wèi)迎來“井噴期”
云創(chuàng)智行無人駕駛清掃車在德清的應(yīng)用，正是無人駕駛環(huán)衛(wèi)行業(yè)飛速發(fā)展的一個典型案例。
今年以來，無人駕駛環(huán)衛(wèi)項目已經(jīng)在多個城市落地開花。4月，南寧市首個無人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃項目——南寧市興寧區(qū)金侖片區(qū)無人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃項目啟動；6月，天津市首次運用無人駕駛清掃車開展環(huán)衛(wèi)作業(yè)；同月，蘇州昆山高新區(qū)率先使用無人駕駛清掃車，構(gòu)建“無人清掃車+智慧云平臺+環(huán)衛(wèi)服務(wù)”三位一體全方位智慧環(huán)衛(wèi)體系。
越來越多的城市，開始發(fā)布無人駕駛環(huán)衛(wèi)設(shè)備采購項目。根據(jù)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政府監(jiān)管平臺發(fā)布的深圳市功能型無人車月度運行月報，深圳全市8月運營的無人清掃車以達到344臺。廣州市密集發(fā)布無人駕駛清掃設(shè)備及服務(wù)采購訂單，涉及花都區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、荔灣區(qū)、越秀區(qū)、番禺區(qū)等七個行政區(qū)；杭州市錢塘區(qū)白楊街道城市基礎(chǔ)設(shè)施一體化(智慧)養(yǎng)護項目開標，要求配備L4級≥3噸無人駕駛環(huán)掃路機8臺(輛)、L4級≤1噸無人駕駛掃路機10臺(輛)；青島市城陽區(qū)“環(huán)衛(wèi)+無人駕駛試點”項目招標，指定開展無人駕駛試點，中標金額超8億元。
與此同時，政策層面也在持續(xù)加碼?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理辦法》將環(huán)衛(wèi)車納入優(yōu)先試點品類同時全國多個示范性城市，也對環(huán)衛(wèi)無人裝備項目給予財政補貼，或提供傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)項目按額度配置無人裝備的政策支持。
在政策與市場的雙重加持下，無人駕駛環(huán)衛(wèi)正在迎來“井噴期”。環(huán)境司南數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，截止8月24日，2025年度全國17個省份(37個城市、62個區(qū)縣)共開標“環(huán)衛(wèi)+無人駕駛試點項目”141個，開標項目成交年化總額41億元、合同總額110億元。
這是“環(huán)衛(wèi)+無人駕駛”項目成交合同額首次突破百億大關(guān)，比之前的預(yù)測大大提前。
有機構(gòu)預(yù)測，到2028年，智慧環(huán)衛(wèi)市場規(guī)模將突破千億元大關(guān)，而L4級設(shè)備的滲透率則有望達到30%。
無人駕駛環(huán)衛(wèi)，未來將大有可為！
原標題：合同額首次突破百億大關(guān)！無人駕駛環(huán)衛(wèi)“井噴期”來了
