hbzhan內(nèi)容導讀：據(jù)國家財政部、發(fā)改委和工信部前天發(fā)布通知，從10月1日起，1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車（乘用車）實施新一輪推廣補貼政策，入圍車型門檻提高至百公里油耗5.9升，補貼標準仍為每輛車3000元，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。但是，新政策能夠進入節(jié)能汽車推廣目錄的車型要求有明顯提升。

　　
　　節(jié)能環(huán)保汽車補貼新政標準未變
　　
　　近期車市曾受到“節(jié)能汽車補貼將在9月底到期取消”猜測的干擾，因傳聞節(jié)能環(huán)保汽車補貼政策可能會提高，節(jié)前汽車消費市場小排量車銷售也“火”了一把。9月30日，財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知稱，為推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部決定從2013年10月1日起，實施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣政策。
　　
　　據(jù)了解，新的節(jié)能汽車補貼政策從2013年10月1日起執(zhí)行，到2015年12月31日到期。相比往年補貼政策，新政提升了車型申報門檻，百公里油耗限制由6.3升提升至5.9升。通知明確，10月1日起的推廣補貼標準不變，即對消費者購買1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車繼續(xù)給予一次性3000元定額補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買者。但是，新政策對能夠進入節(jié)能汽車推廣目錄的車型要求有明顯提升。
　　
　　按照新的新政，將按整車裝備質(zhì)量和車內(nèi)座椅排數(shù)，劃分不同車輛的燃油消耗量標準。其中，車重不大于750KG、座椅兩排及以下的車型，百公里油耗不高于4.7升，座椅為三排及以上的車型百公里油耗不高于5.0升。這也意味著微型車的燃油消耗標準面臨嚴峻考驗。從整體來看，此次對于節(jié)能汽車的標準明顯提高。
　　
　　隨著通知的發(fā)布，“節(jié)能汽車補貼將在9月底到期取消”的傳聞不攻自破。新補貼方案及時公布后，消費者在國慶期間可以放心購買節(jié)能環(huán)保汽車。
　　
　　新政鼓勵開發(fā)新能源汽車
　　
　　據(jù)了解，汽車節(jié)能惠民補貼始于3年前，截至目前，工信部已公布了8批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，但第8期車型目錄于去年7月公布后，至今還未公布新一期目錄名單。
　　
　　相比汽車節(jié)能補貼政策暫停的消息，新一輪的新能源汽車節(jié)能補貼政策即將實施，也引起業(yè)內(nèi)人士的高度關注。
　　
　　根據(jù)國務院于2012年6月28日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，對改善燃料經(jīng)濟性汽車做出了明確要求。新政策鼓勵車型采用發(fā)動機怠速啟停、直噴發(fā)動機、混合動力、輕量化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認為，國家將要出臺的節(jié)能補貼新政，通過提高節(jié)能補貼車型的門檻，來鼓勵車企研發(fā)出更加節(jié)能的小型汽車和新能源汽車。