hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：今年入冬以來，我國霧霾天氣頻創(chuàng)新高。目前，霧霾已經(jīng)波及全國25個省份的100多大中型城市。雖然霧霾污染物來源仍不能完全確定到底由哪些因素造成，但我國超過1.2億輛汽車的尾氣排放無疑將是重要因素之一。各省也加大了對汽車購買、上路、回收等方面的管理力度，特別是在黃標車的治理方面，成為各省的工作的重點。

霧霾來襲 黃標車遭殃

　　
　　中科院發(fā)布的“大氣灰霾追因與控制”專項研究結(jié)果表明：霧霾中有4類有機組分，其中烴類有機顆粒物，主要來自于汽車尾氣和燃煤，占18%。
　　
　　濟南已提前淘汰6500余輛黃標車
　　
　　據(jù)了解，2013年11月，濟南明確自2013年12月1日起，繞城高速公路以內(nèi)區(qū)域禁止黃標車通行。而提前淘汰的符合標準的黃標車，根據(jù)車型和使用年限給予差別化補貼。根據(jù)濟南市政府發(fā)布關(guān)于做好黃標車提前淘汰補貼工作的通知，在補貼范圍內(nèi)的黃標車，按照淘汰時間分為四個階段，越早淘汰獲得的補貼越多。
　　
　　據(jù)濟南市商務(wù)局統(tǒng)計，截至2013年12月31日，全市共回收各類黃標車6500余輛，黃標車回收數(shù)量位列全省。按照我市黃標車保有量38000輛，時段淘汰不低于10%的要求計算，濟南市已提前淘汰黃標車數(shù)量占總數(shù)的17.10%，超額完成了時段任務(wù)。
　　
　　寧波計劃到2016年年底前基本淘汰黃標車
　　
　　根據(jù)統(tǒng)計，寧波市所有機動車中有黃標車約11.5萬輛，占全市汽車保有量9.3%，全市黃標車污染物排放量占機動車污染物排放總量的一半以上。黃標車淘汰后，我市每年因此可減排1.3萬噸的氮氧化物。
　　
　　《寧波市鼓勵黃標車淘汰政府獎勵補貼實施辦法》今年2月1日起付諸實施。根據(jù)市政府的部署，從鼓勵黃標車提前淘汰政府補貼政策實施之日起，禁止寧波市籍黃標車市內(nèi)過戶。行政機關(guān)、事業(yè)單位和國有企業(yè)將帶頭淘汰所屬黃標車，禁止其黃標車過戶給私籍。以財政獎勵補貼方式，鼓勵私人和企業(yè)黃標車提前淘汰，對2016年年底前提前淘汰的私人或企業(yè)黃標車給予政府獎勵補貼。
　　
　　沈陽到2015年淘汰七成以上黃標車
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年沈陽市機動車保有量逾120萬輛，機動車污染物排放約占沈陽市大氣空氣污染貢獻率19%。相關(guān)部門確定要加快淘汰尾氣排放高污染車輛，嚴禁尾氣排放超標車輛上路行駛，到2015年，基本淘汰2005年以前注冊的運營黃標車，全市黃標車淘汰率達到七成以上。
　　
　　到2015年，沈陽市將基本淘汰2005年底以前注冊的運營黃標車，全市黃標車淘汰率達到70%以上。今年7月，沈陽市在原有北陵大街-青年大街一條環(huán)保綠標路的基礎(chǔ)上，新增市府大路、和平大街、建設(shè)大路“兩橫一縱”綠標路，并確立了環(huán)保綠標區(qū)的范圍，對未取得綠色環(huán)保分類標志的機動車輛采取限行措施。
　　
　　廈門市計劃兩年內(nèi)淘汰2.9萬輛黃標車
　　
　　這幾天，來自北方的霧霾，又模糊了廈門人的視線。不過，面對來自內(nèi)外的“霾伏”，廈門市也正在采取積極行動，其中之一便是《廈門市清潔空氣行動計劃》的出爐。
　　
　　環(huán)保專家公認的一點是，除了外來因素，機動車排氣污染已成目前我市大氣主要的污染源，而淘汰我市現(xiàn)有的黃標車，也成為《廈門市清潔空氣行動計劃》的重中之重。經(jīng)過前期的調(diào)研和評估，明確的日程表近日出爐——今年起到2015年底前，徹底淘汰2005年前在廈門注冊登記的約2.9萬輛黃標車。
　　
　　河北“以獎代補”淘汰黃標車向大氣污染“開炮”
　　
　　眾所周知，近幾個月來，全國10個大氣污染嚴重的城市，河北占了7個?？梢姾颖笔〈髿馕廴?ldquo;領(lǐng)跑全國”，已經(jīng)到了非治理不可、無路可退的地步?，F(xiàn)在，河北省今年專門拿出5億元專項資金“以獎代補”治理淘汰黃標車，這是治理淘汰黃標車的“大手筆”，也是河北省向大氣污染開的一記“重炮”。
　　
　　河北省將制定財政獎勵補貼辦法，按照“以獎代補、資金隨項目走”的原則，今年安排5億元專項資金支持黃標車治理淘汰工作。明年還將在省財政預(yù)算中安排“治理淘汰黃標車”專項經(jīng)費，對淘汰力度大、完成任務(wù)快的地區(qū)給予傾斜獎勵，并對石家莊、唐山、廊坊、保定、衡水、邢臺、邯鄲等市重點支持。