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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】如今，在準(zhǔn)入門(mén)檻提升及政策補(bǔ)貼退坡的雙重壓力下，新能源汽車的日子開(kāi)始難過(guò)起來(lái)，不少?gòu)臉I(yè)者大呼“揾食艱難，新能源這口飯?jiān)絹?lái)越不好吃了。”而眾多業(yè)界人士指出，在經(jīng)歷了前兩年的野蠻生長(zhǎng)后，2017年新能源汽車駛向何方，就顯得尤為重要。
新能源汽車不改增長(zhǎng)大勢(shì) 全年銷量有望持續(xù)攀升
2016年風(fēng)頭正勁的新能源汽車，今年年初卻遭遇了“滑鐵盧”：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。
“國(guó)家的政策支持、民眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)使新能源汽車在2015年獲得超高速增長(zhǎng)。2016年因?yàn)?lsquo;騙補(bǔ)風(fēng)波’，新能源汽車增長(zhǎng)速度有所下降，但依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華曾指出。另?yè)?jù)公開(kāi)資料，去年15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過(guò)30%；7家公司預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度100%以上。年底，用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)汽車企業(yè)業(yè)績(jī)，那就是“爆發(fā)”。
之所以產(chǎn)銷量大幅下滑，業(yè)界資深人士李振強(qiáng)認(rèn)為，主要是受春節(jié)假期、補(bǔ)貼政策不確定、車型目錄重審等多重因素的影響。誠(chéng)如新能源汽車補(bǔ)貼政策已發(fā)生巨大的變化：工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的50%。
與此同時(shí)，隨著“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知”公布，新能源汽車再迎變更新政。其中明確指出，2016年前五批《目錄》大致涉及新能源汽車企業(yè)235家，總共2193款車型。也就是說(shuō)，235家新能源企業(yè)、2193款車型都需要重新核定通過(guò)后才能進(jìn)行銷售，這需要很長(zhǎng)的周期。
“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，仍然存在著產(chǎn)能過(guò)剩、動(dòng)力電池技術(shù)水平不高、企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)等問(wèn)題。”工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出。而在“后補(bǔ)貼時(shí)代”，隨著新能源汽車的發(fā)展以及國(guó)家補(bǔ)貼政策的改變，新能源汽車市場(chǎng)慢慢形成以消費(fèi)者的選擇來(lái)促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面。而競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)激勵(lì)和倒逼企業(yè)必須持續(xù)提升自身的研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士判斷，雖然現(xiàn)在部分新能源汽車產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整，今年一季度新能源汽車的產(chǎn)銷或許會(huì)有一定下滑，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)新能源汽車的增長(zhǎng)仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。東風(fēng)揚(yáng)子江汽車集團(tuán)總工雷洪鈞還是對(duì)今年的新能源車市場(chǎng)給予樂(lè)觀預(yù)期。“我預(yù)測(cè)的(全年銷量)數(shù)據(jù)與李振強(qiáng)差不多，也是80多萬(wàn)輛。”雷洪鈞說(shuō)，這一數(shù)據(jù)也與此前汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的情況相吻合。而去年，國(guó)內(nèi)新能源車的實(shí)際銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增幅53%。
“我國(guó)新能源汽車占比仍然較小，發(fā)展空間仍然值得期待。”業(yè)界資深人士陳秀峰認(rèn)為，目前，中國(guó)的電動(dòng)汽車比例只有1.4%，歐洲只占1.2%，汽車的電動(dòng)化和智能化是汽車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)之一。此外，未來(lái)鋰電池應(yīng)用的增長(zhǎng)，將主要來(lái)自新能源車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的需求。“未來(lái)四年，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)40%以上。同時(shí)，動(dòng)力電池市場(chǎng)洗牌加速，兩極分化加劇，其擴(kuò)產(chǎn)潮在2017年將達(dá)高峰。”
