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【中國環(huán)保在線 固廢處理】目前快遞垃圾已成為城市垃圾增量的主要組成部分，加快綠色快遞治理已成為我國政府、企業(yè)亟待破解的難題。針對政策標(biāo)準(zhǔn)缺失、綠色包裝受阻、以及回收利用率低的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)疾呼應(yīng)盡快立法治理快遞垃圾，完善整個回收產(chǎn)業(yè)鏈。
綠色快遞只是看上去很美 業(yè)內(nèi)疾呼加快立法治理
當(dāng)前，我國已經(jīng)成為世界電商大國，電商和快遞業(yè)的快速發(fā)展給國人生活帶來的便利有目共睹。然而，快遞包裝產(chǎn)生的大量垃圾對環(huán)境造成的污染，也已成為不可回避的社會問題。
國家郵政局發(fā)布《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在占比超過四成，2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)(CEDI)為538.5，同比提高40.8%。
顯然，快遞“爆倉”的背后，是數(shù)以百萬噸記的“天量”垃圾，綠色快遞的發(fā)展已迫在眉睫。
快遞如何“綠色”？自然是要抑制物流對環(huán)境造成的危害，同時(shí)使物流資源得到充分的利用。2016年以來，“綠色快遞”在實(shí)際應(yīng)用方面有所突破：菜鳥聯(lián)合32家快遞合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟后，實(shí)施了“綠動計(jì)劃”，在北京、上海、廣州、天津等10個重點(diǎn)城市推行了天貓超市紙箱回收。京東物流全降解包裝袋也通過測試，目前已正式在北京、上海、廣州生鮮倉投入使用。
此外，作為推進(jìn)快遞業(yè)包裝綠色化的重要舉措，國家郵政局也提出了綠色快遞“進(jìn)校園、校機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)”的“三進(jìn)”工作思路。
電商產(chǎn)業(yè)是一個大的產(chǎn)業(yè)，包括快遞、包裝、分揀、倉儲、運(yùn)輸、裝卸、配送等諸多環(huán)節(jié)，只有把各個環(huán)節(jié)都納入到整個產(chǎn)業(yè)鏈中，大限度地實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，才是“綠色快遞”的核心。
首先，政府要真正把快遞包裝業(yè)當(dāng)做一個產(chǎn)業(yè)來對待，從政策、監(jiān)管和市場等方面建立全環(huán)節(jié)的責(zé)任制，從而使其健康發(fā)展。其次，技術(shù)創(chuàng)新要先行。第三，企業(yè)在過度包裝的問題上應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。后，消費(fèi)者要積極理解和配合。
反觀現(xiàn)實(shí)，以現(xiàn)在的工業(yè)技術(shù)，完全可以將快遞垃圾變廢為寶，但其實(shí)際回收卻面臨著諸多困難。據(jù)悉，由快遞包裹產(chǎn)生的百萬噸包裝廢棄物，實(shí)際回收率不足10%，在物流的整個環(huán)節(jié)還存在著大量的資源能源消耗、浪費(fèi)現(xiàn)象。其中的原因是什么，值得眾人思考。
政策標(biāo)準(zhǔn)缺失。目前我國針對快遞包裝的法規(guī)只是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并不具備強(qiáng)制性，而像快遞塑料包裝袋也不在“限塑令”限制范圍內(nèi)，以致快遞物品的過度包裝愈演愈烈，快遞垃圾管制成為灰色地帶。
綠色包裝因成本高而遇冷。調(diào)查顯示，由于回收再利用需要的人力、物力巨大，成本遠(yuǎn)高于購買新包裝成本，很多商家在選擇的時(shí)候會傾向于選擇傳統(tǒng)工藝的普通包裝材料，而綠色包裝則受到了冷遇。
企業(yè)回收熱情低。由于快遞垃圾價(jià)值有限，難以進(jìn)行二次利用，其他回收企業(yè)的回收熱情低，終令包裹垃圾直接送進(jìn)垃圾場填埋。
快遞垃圾治理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，依靠任何一方“單打獨(dú)斗”成不了氣候，需要政府、企業(yè)、商家和消費(fèi)者協(xié)同努力，形成合力，共同打破“快遞垃圾”困局。專家呼吁，政府盡快出臺激勵政策，給予企業(yè)補(bǔ)貼，從立法、監(jiān)管和市場等方面建立全環(huán)節(jié)責(zé)任制，讓包括快遞企業(yè)在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈條負(fù)起責(zé)任。應(yīng)加大宣傳力度，完善配套設(shè)施，加強(qiáng)回收循環(huán)利用，盡快立法治理快遞垃圾。
