日前，華為數(shù)字能源申請的“一種充電樁及控制方法”專利正式公布，包括用于為電動汽車提供充電功率的功率轉(zhuǎn)化電路，以及用于獲得充電樁溫度的控制器。結(jié)合此前接連推出的新能源汽車合作產(chǎn)品來看，華為這一舉動意味著其可能正在基于自身的研發(fā)優(yōu)勢，著手打造出完整的品牌生態(tài)鏈。華為此次搶灘的充電樁賽道，競爭異常激烈。既有特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車頭部企業(yè)在用戶基礎(chǔ)上的積極布局，又有特來電、星星充電、e充電等“種子選手”持續(xù)發(fā)力，還引來了中石化等大型央國企。畢竟，國家層面已經(jīng)明確了充電樁“新基建”的身份，這塊萬億級

8月28日，在2022年世界新能源汽車大會上，“電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟信息平臺上線暨極速充電聯(lián)盟標識評定項目啟動會”順利舉行。據(jù)悉，該平臺旨在推動極速充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立和安全健康發(fā)展，進一步主推極速充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展。電動汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟(下稱“極充聯(lián)盟”)，為行業(yè)內(nèi)全國首個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中汽研新能源汽車檢驗中心、巨灣科研作為理事單位，聯(lián)合五十多家有影響力的整車、動力電池、充電設(shè)施建設(shè)、高?？蒲袡C構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等共同組建，核心代表有比亞迪、華為數(shù)字能源、東風汽

日前，交通運輸部召開部務(wù)會，會上審議了多份文件，《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》也在其中。負責人指出，加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是提升公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，充電配套需求量攀升據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2022年4月下旬，全國已有3102個高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)有充換電基礎(chǔ)設(shè)施，共投放充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區(qū)，西部及東北地區(qū)覆蓋率相對較低。近兩年，新能源

有消息稱，6月11日，新能源服務(wù)商能鏈智電正式在納斯達克上市，股票代碼為“NAAS”，成為“中國充電服務(wù)第一股”，也是今年在美國上市的第三只中概股。并于6月13日上午4:00(美國東部夏令時間)以新名稱和股票代碼開始交易。此次上市通過并購的方式完成，合并的另一方為瑞思教育。據(jù)悉，能鏈智電隸屬于山東能鏈控股有限公司。能鏈控股成立于2016年，定位是一家能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司，除能鏈智電外，旗下還還擁有團油、快電、能鏈云、能程科技、能鏈綜合能源港、能鏈便利、能鏈企服七大業(yè)務(wù)，覆蓋油、電、氫、氣等能源品類

要問這兩年什么行業(yè)最火，新能源汽車必然算一個。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年5月底，我國新能源汽車累計銷量達到了1108萬輛，較2012年底的2萬輛上漲五百倍，而且這一數(shù)字仍在持續(xù)增長。新能源汽車大賣，作為剛需的充電配套設(shè)施自然水漲船高。截至2021年底，我國已累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)上看發(fā)展非常迅速，但在現(xiàn)實生活中，新能源汽車車主仍普遍存在里程焦慮。未來可期，但現(xiàn)狀堪憂資本的眼中，新能源汽車充電行業(yè)正值風口。據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計，2021年全年充電樁行業(yè)

2022年10月19日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產(chǎn)投資建設(shè)有限公司等單位共同建設(shè)的“寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站”建成投入運營。據(jù)悉，這是全國首座采用全直流微網(wǎng)技術(shù)把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設(shè)計的智能充電站。據(jù)介紹，這座“光儲充檢智能超充站”可以一邊充電一邊對電池進行“體檢”，能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現(xiàn)新能源汽車充電時的電池在線安全檢測，同時還能為將來汽車車載動力電池與電網(wǎng)之間的能量互動(V2G)提供安全可靠

國慶節(jié)期間，別人忙著和親友們團聚，而有的新能源汽車的車主們卻被堵在長途高速路上“進退兩難”。鮮活案例顯示，在國慶假期的第一天，一位車主的新能源車在“堵到?jīng)]朋友”的高速路上奮戰(zhàn)24小時之后終于“歇菜”了。由于路途中沒有新能源充電樁，車主只能花兩千元找來拖車，連人帶車送回老家。需要承認，當前新能源汽車的配套服務(wù)設(shè)施還未完備，“征戰(zhàn)長途”不免力不從心，充電焦慮也由此產(chǎn)生。但，畢竟面對的是能源與環(huán)保的雙重壓力，新能源車無疑是未來汽車行業(yè)的主流方向，所以咱們的格局、思路得打開！直切“一樁難求”之痛，充電樁

近日，蘋果新機iPhone14系列的上市成為了熱點話題，根據(jù)蘋果的新聞稿，iOS16正式版陸續(xù)推送，它將支持清潔能源充電，通過優(yōu)化電網(wǎng)使用清潔能源，減少iPhone手機碳排放，從而實現(xiàn)降碳環(huán)保。在蘋果的新聞稿中并沒有具體解釋清潔能源充電的技術(shù)原理，但根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的猜測，蘋果會基于用戶的定位優(yōu)先選擇采用清潔能源發(fā)電的電網(wǎng)進行充電。與智能手機的清潔能源充電剛剛起步不同，電動汽車在清潔能源充電道路上已經(jīng)越走越遠了。2022年3月22日，國家發(fā)改委和國家能源局發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出：“

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導向與目標。日前，青島市工業(yè)和信息化局對《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施(征求意見稿)》(以下簡稱《若干措施》)公開征求意見，以加快全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！度舾纱胧饭?條，不僅涵蓋整車、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條，還提出對新能源汽車路權(quán)給予優(yōu)先支持。在新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)增產(chǎn)提效方面，《若干措施》提到，對在青島市投資設(shè)立、且

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。在汽車行業(yè)的電氣化不斷加速的同時，補能問題亟待解決。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁，基本滿足當前電動汽車充電要求。不過，交通運輸部方面表示，與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農(nóng)村公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作還未全面起步，無法有效滿足電動汽車遠程出行的需求。很多電動車車主可能都遇到電快用

2022年8月31日，廣東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布“關(guān)于印發(fā)廣東省加大力度持續(xù)促進消費若干措施的通知”，要求進一步釋放居民消費潛力，擴大消費需求。其中提到，廣東省將持續(xù)優(yōu)化汽車消費環(huán)境，支持老舊城區(qū)、學校、醫(yī)院等重點場所通過改造、新建等方式，加大停車基礎(chǔ)設(shè)施供給。2022年底前基本實現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施100%全覆蓋。全文如下：廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣東省加大力度持續(xù)促進消費若干措施的通知粵辦函〔2022〕274號各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)：《廣東省加大力度持續(xù)促進消

環(huán)保在線了解到，8月27日-29日，2022世界清潔能源裝備大會將在四川德陽舉辦，屆時全球首個“二氧化碳+飛輪儲能”示范項目將正式亮相。據(jù)介紹，該項目以二氧化碳為循環(huán)工質(zhì)實現(xiàn)充換電，能在兩小時內(nèi)儲存兩萬度電，足夠60多個家庭使用一個月。什么是飛輪儲能？儲能，即將生產(chǎn)的額外的能源儲存起來，以方便后續(xù)使用。一般情況，儲能分為機械類儲能、電器類儲能、電化學儲能、熱儲能、化學類儲能五類。飛輪儲能就是機械類儲能的一種，原理是通過電力帶動飛輪來儲存能量，后在需要時用飛輪帶動發(fā)電機釋放電力，具有可充放電次數(shù)高

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在快速推進。業(yè)界認為，未來一段時間，新能源汽車滲透率還會不斷提升，受此影響，充電樁正迎來新一輪建設(shè)浪潮。2022年以來，從國家到地方，都在政策上對充電樁建設(shè)進行了規(guī)劃和支持。1月，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，再強調(diào)要合理布局城市公共充電網(wǎng)絡(luò)、補齊縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)短板、加快高速公路服務(wù)區(qū)快充站建設(shè)等。隨后，寧夏、東莞、重慶、蘇州等地分別出臺了充電樁建設(shè)有關(guān)規(guī)劃?！秾幭某潆娀A(chǔ)設(shè)施“十四

據(jù)悉，目前我國新能源車銷量已連續(xù)7年位居全球第一，隨著新能源車發(fā)展技術(shù)水平不斷提升、需求不斷擴大，未來新能源車市場或?qū)⒂瓉砀彀l(fā)展。伴隨新能源車保有量上升，隨之而來的是充電樁需求的不斷增長?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確提出，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品